I nostri restauri possono essere eseguiti con metodo moderno o classico.
Metodo moderno con prodotti Max Mayer:
-
Smontaggio di ogni singola parte del veicolo.
-
Sabbiatura lamierati con corindone grana 800 per salvaguardare il metallo.
-
Ripristino lamierati con eventuale sostituzione di essi(pedana,scudo,nasello,ecc.).
-
Prima mano di fondo epossidico bicomponente.
-
Eventuale stuccatura con stucco metallico bicomponente sempre rispettando tutti i profili della Vespa.
-
Seconda mano di fondo acrilico.
-
Verniciatura a forno con vernici a lucido diretto (Duralit car) o a doppio strato (metalizzato più trasparente Maxy car).
-
Lucidatura finale con pasta abrasiva fine.
Metodo classico con prodotti Max Mayer:
-
Smontaggio di ogni singola parte del veicolo.
-
Sabbiatura lamierati con corindone grana 800 per salvaguardare il metallo.
-
Ripristino lamierati con eventuale sostituzione di essi (pedana, scudo, nasello, ecc.).
-
Fondo acrilico.
-
Verniciatura con vernice alla nitro Max mayer (bilux).
-
Lucidatura finale a mano.
Ripristino e sostituzione di organi forcella:
-
Cuscinetti, paraoli, gabbie rulli, ingranaggi contachilometri, o-ring, perni, calotte sterzo, ganasce.
Revisione totale motore:
-
Pulizia, smontaggio, verifica punti critici carter motore (eventuali saldature alluminio a Tig, barenature sede albero, valvola, sedi cuscinetti), micropallinatura con microsfere di vetro, sostituzione cuscinetti, paraoli, guarnizioni, crocera, frizione, parastrappi,ganasce,pneumatici, spessoramento cambio, sostituzione minuteria ammalorata, rettifica albero e cilindro, sostituzione eventuale marmitta, revisione carburatore.
Galvanizzazioni:
-
zincatura
-
cromatura
-
nichelatura opaca
-
fosfatazione
I nostri restauri possono essere eseguiti con metodo moderno o classico.
Metodo moderno con prodotti Max Mayer:
-
Smontaggio di ogni singola parte del veicolo.
-
Sabbiatura lamierati con corindone grana 800 per salvaguardare il metallo.
-
Ripristino lamierati con eventuale sostituzione di essi(pedana,scudo,nasello,ecc.).
-
Prima mano di fondo epossidico bicomponente.
-
Eventuale stuccatura con stucco metallico bicomponente sempre rispettando tutti i profili della Vespa.
-
Seconda mano di fondo acrilico.
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Verniciatura a forno con vernici a lucido diretto (Duralit car) o a doppio strato (metalizzato più trasparente Maxy car).
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Lucidatura finale con pasta abrasiva fine.
Metodo classico con prodotti Max Mayer:
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Smontaggio di ogni singola parte del veicolo.
-
Sabbiatura lamierati con corindone grana 800 per salvaguardare il metallo.
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Ripristino lamierati con eventuale sostituzione di essi (pedana, scudo, nasello, ecc.).
-
Fondo acrilico.
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Verniciatura con vernice alla nitro Max mayer (bilux).
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Lucidatura finale a mano.
Ripristino e sostituzione di organi forcella:
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Cuscinetti, paraoli, gabbie rulli, ingranaggi contachilometri, o-ring, perni, calotte sterzo, ganasce.
Revisione totale motore:
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Pulizia, smontaggio, verifica punti critici carter motore (eventuali saldature alluminio a Tig, barenature sede albero, valvola, sedi cuscinetti), micropallinatura con microsfere di vetro, sostituzione cuscinetti, paraoli, guarnizioni, crocera, frizione, parastrappi,ganasce,pneumatici, spessoramento cambio, sostituzione minuteria ammalorata, rettifica albero e cilindro, sostituzione eventuale marmitta, revisione carburatore.
Galvanizzazioni:
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zincatura
-
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nichelatura opaca
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fosfatazione
ASSISTENZA
Ritiro mezzo a domicilio.
Servizio di disbrigo pratiche e assicurazioni d'epoca.
LORD OF THE BIKES VESPA REVOLUTION
La 3^ edizione del programma televisivo trasmesso da SKY, Lord of the Bikes, ha avuto come protagonista l'intramontabile Vespa Piaggio. Non potevamo mancare...
officina vespanico
Officina Vespanico nasce dalla passione per la Vespa Piaggio, una passione che si è fatta spazio fino a diventare una professione.
Il nostro è un laboratorio come quelli di una volta ma con uno sguardo moderno al mondo del motociclo. Tutto ruota intorno alla Vespa.
Qui si può chiedere un restauro fedele all'originale o una personalizzazione del mezzo, acquistare ricambi e accessori o chiedere qualche consiglio.
Il Vespanico è un luogo allegro che si ispira alla stessa allegria che si prova sfrecciando in sella ad una Vespa.
Collezionisti ed appassionati prediligono i veicoli conservati che portano con sé la propria storia rendendoli unici e pieni di fascino.
Il nostro laboratorio è in grado di operare al meglio su ogni modello di Vespa conservata, grazie all'esperienza e al magazzino di ricambi originali usati.
Porta al Vespanico la tua Vespa e decideremo insieme se ha una condizione sufficiente perché valga la pena mantenerla tale o se invece sia il caso di sottoporla ad un restauro radicale.
Il restauro vero e proprio viene fatto seguendo un procedimento preciso per eseguire un lavoro a regola d'arte.
Officina Vespanico mette a vostra disposizione la conoscenza del restauro, dei ricambi e l'esperienza nella compravendita di questo splendido scooter. Possiamo darvi consigli sul mezzo, sul suo mercato e sul modo di rimetterlo in strada con tutti i documenti in regola e l'iscrizione al registro storico.
contatti
Orari di apertura :
Lun - Ven: 9.30/12.30 15.00/18.30
Sabato: 9.30/12.30
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un po' di storia
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