I nostri restauri possono essere eseguiti con metodo moderno o classico.

​

Metodo moderno con prodotti Max Mayer:

​

  • Smontaggio di ogni singola parte del veicolo.

  • Sabbiatura lamierati con corindone grana 800 per salvaguardare il metallo.

  • Ripristino lamierati con eventuale sostituzione di essi(pedana,scudo,nasello,ecc.).

  • Prima mano di fondo epossidico bicomponente.

  • Eventuale stuccatura con stucco metallico bicomponente sempre rispettando tutti i profili della Vespa.

  • Seconda mano di fondo acrilico.

  • Verniciatura a forno con vernici a lucido diretto (Duralit car)  o a doppio strato (metalizzato più trasparente Maxy car).

  • Lucidatura finale con pasta abrasiva fine.

​

Metodo classico con prodotti Max Mayer:

​

  • Smontaggio di ogni singola parte del veicolo.

  • Sabbiatura lamierati con corindone grana 800 per salvaguardare il metallo.

  • Ripristino lamierati con eventuale sostituzione di essi (pedana, scudo, nasello, ecc.).

  • Fondo acrilico.

  • Verniciatura con vernice alla nitro Max mayer (bilux).

  • Lucidatura finale a mano.

​

Ripristino e sostituzione di organi forcella:

​

  • Cuscinetti, paraoli, gabbie rulli, ingranaggi contachilometri, o-ring, perni, calotte sterzo, ganasce.

​

Revisione totale motore:

 

  • Pulizia, smontaggio, verifica punti critici carter motore (eventuali saldature alluminio a Tig, barenature sede albero, valvola, sedi cuscinetti), micropallinatura con microsfere di vetro, sostituzione cuscinetti, paraoli, guarnizioni, crocera, frizione, parastrappi,ganasce,pneumatici, spessoramento cambio, sostituzione minuteria ammalorata, rettifica albero e cilindro, sostituzione eventuale marmitta, revisione carburatore.

​

Galvanizzazioni:

​

  • zincatura

  • cromatura

  • nichelatura opaca

  • fosfatazione

I nostri restauri possono essere eseguiti con metodo moderno o classico.

​

Metodo moderno con prodotti Max Mayer:

​

  • Smontaggio di ogni singola parte del veicolo.

  • Sabbiatura lamierati con corindone grana 800 per salvaguardare il metallo.

  • Ripristino lamierati con eventuale sostituzione di essi(pedana,scudo,nasello,ecc.).

  • Prima mano di fondo epossidico bicomponente.

  • Eventuale stuccatura con stucco metallico bicomponente sempre rispettando tutti i profili della Vespa.

  • Seconda mano di fondo acrilico.

  • Verniciatura a forno con vernici a lucido diretto (Duralit car)  o a doppio strato (metalizzato più trasparente Maxy car).

  • Lucidatura finale con pasta abrasiva fine.

​

Metodo classico con prodotti Max Mayer:

​

  • Smontaggio di ogni singola parte del veicolo.

  • Sabbiatura lamierati con corindone grana 800 per salvaguardare il metallo.

  • Ripristino lamierati con eventuale sostituzione di essi (pedana, scudo, nasello, ecc.).

  • Fondo acrilico.

  • Verniciatura con vernice alla nitro Max mayer (bilux).

  • Lucidatura finale a mano.

​

Ripristino e sostituzione di organi forcella:

​

  • Cuscinetti, paraoli, gabbie rulli, ingranaggi contachilometri, o-ring, perni, calotte sterzo, ganasce.

​

Revisione totale motore:

 

  • Pulizia, smontaggio, verifica punti critici carter motore (eventuali saldature alluminio a Tig, barenature sede albero, valvola, sedi cuscinetti), micropallinatura con microsfere di vetro, sostituzione cuscinetti, paraoli, guarnizioni, crocera, frizione, parastrappi,ganasce,pneumatici, spessoramento cambio, sostituzione minuteria ammalorata, rettifica albero e cilindro, sostituzione eventuale marmitta, revisione carburatore.

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    Officina Vespanico nasce dalla passione per la Vespa Piaggio, una passione che si è fatta spazio fino a diventare una professione.

    Il nostro è un laboratorio come quelli di una volta ma con uno sguardo moderno al mondo del motociclo. Tutto ruota intorno alla Vespa.

    Qui si può chiedere un restauro fedele all'originale o una personalizzazione del mezzo, acquistare ricambi e accessori o chiedere qualche consiglio.

    Il Vespanico è un luogo allegro che si ispira alla stessa allegria che si prova sfrecciando in sella ad una Vespa.

     

    Collezionisti ed appassionati prediligono i veicoli conservati che portano con sé la propria storia rendendoli unici e pieni di fascino.

    Il nostro laboratorio è in grado di operare al meglio su ogni modello di Vespa conservata, grazie all'esperienza e al magazzino di ricambi originali usati.

    Porta al Vespanico la tua Vespa e decideremo insieme se ha una condizione sufficiente perché valga la pena mantenerla tale o se invece sia il caso di sottoporla ad un restauro radicale.

    Il restauro vero e proprio viene fatto seguendo un procedimento preciso per eseguire un lavoro a regola d'arte.  

    ​

    Officina Vespanico mette a vostra disposizione la conoscenza del restauro, dei ricambi e l'esperienza nella compravendita di questo splendido scooter. Possiamo darvi consigli sul mezzo, sul suo mercato e sul modo di rimetterlo in strada con tutti i documenti in regola e l'iscrizione al registro storico.

     
     

    contatti

    Via Cavour, 45

    Cambiago (MI)

     

    officinavespanico@gmail.com

    ​

    ​


    ​

    +393286962199

    Orari di apertura :

     

    Lun - Ven: 9.30/12.30 15.00/18.30

    Sabato: 9.30/12.30

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