Lord Of The Bikes | officinavespanico

I nostri restauri possono essere eseguiti con metodo moderno o classico.

Metodo moderno con prodotti Max Mayer:

Smontaggio di ogni singola parte del veicolo.
Sabbiatura lamierati con corindone grana 800 per salvaguardare il metallo.
Ripristino lamierati con eventuale sostituzione di essi(pedana,scudo,nasello,ecc.).
Prima mano di fondo epossidico bicomponente.
Eventuale stuccatura con stucco metallico bicomponente sempre rispettando tutti i profili della Vespa.
Seconda mano di fondo acrilico.
Verniciatura a forno con vernici a lucido diretto (Duralit car) o a doppio strato (metalizzato più trasparente Maxy car).
Lucidatura finale con pasta abrasiva fine.

Metodo classico con prodotti Max Mayer:

Smontaggio di ogni singola parte del veicolo.
Sabbiatura lamierati con corindone grana 800 per salvaguardare il metallo.
Ripristino lamierati con eventuale sostituzione di essi (pedana, scudo, nasello, ecc.).
Fondo acrilico.
Verniciatura con vernice alla nitro Max mayer (bilux).
Lucidatura finale a mano.

Ripristino e sostituzione di organi forcella:

Cuscinetti, paraoli, gabbie rulli, ingranaggi contachilometri, o-ring, perni, calotte sterzo, ganasce.

Revisione totale motore:

Pulizia, smontaggio, verifica punti critici carter motore (eventuali saldature alluminio a Tig, barenature sede albero, valvola, sedi cuscinetti), micropallinatura con microsfere di vetro, sostituzione cuscinetti, paraoli, guarnizioni, crocera, frizione, parastrappi,ganasce,pneumatici, spessoramento cambio, sostituzione minuteria ammalorata, rettifica albero e cilindro, sostituzione eventuale marmitta, revisione carburatore.

Galvanizzazioni:

zincatura
cromatura
nichelatura opaca
fosfatazione

I nostri restauri possono essere eseguiti con metodo moderno o classico.

Metodo moderno con prodotti Max Mayer:

Smontaggio di ogni singola parte del veicolo.
Sabbiatura lamierati con corindone grana 800 per salvaguardare il metallo.
Ripristino lamierati con eventuale sostituzione di essi(pedana,scudo,nasello,ecc.).
Prima mano di fondo epossidico bicomponente.
Eventuale stuccatura con stucco metallico bicomponente sempre rispettando tutti i profili della Vespa.
Seconda mano di fondo acrilico.
Verniciatura a forno con vernici a lucido diretto (Duralit car) o a doppio strato (metalizzato più trasparente Maxy car).
Lucidatura finale con pasta abrasiva fine.

Metodo classico con prodotti Max Mayer:

Smontaggio di ogni singola parte del veicolo.
Sabbiatura lamierati con corindone grana 800 per salvaguardare il metallo.
Ripristino lamierati con eventuale sostituzione di essi (pedana, scudo, nasello, ecc.).
Fondo acrilico.
Verniciatura con vernice alla nitro Max mayer (bilux).
Lucidatura finale a mano.

Ripristino e sostituzione di organi forcella:

Cuscinetti, paraoli, gabbie rulli, ingranaggi contachilometri, o-ring, perni, calotte sterzo, ganasce.

Revisione totale motore:

Pulizia, smontaggio, verifica punti critici carter motore (eventuali saldature alluminio a Tig, barenature sede albero, valvola, sedi cuscinetti), micropallinatura con microsfere di vetro, sostituzione cuscinetti, paraoli, guarnizioni, crocera, frizione, parastrappi,ganasce,pneumatici, spessoramento cambio, sostituzione minuteria ammalorata, rettifica albero e cilindro, sostituzione eventuale marmitta, revisione carburatore.

Galvanizzazioni:

zincatura
cromatura
nichelatura opaca
fosfatazione

Lord Of The Bikes è il primo contest italiano dedicato al mondo del custom moto.

Per la sua terza edizione, interamente dedicata a Vespa Piaggio, 10 team di professionisti customizzatori sono stati scelti, tra cui Officina Vespanico, e si sono affrontati per reinterpretare una Vespa Piaggio su un tema assegnato dalla giuria composta da Guido Meda, Diletta Leotta e Faso.

Ad ospitare la sfida è stato il museo privato di Marco Fumagalli, al cui interno è esposta una rara collezione di Vespa Piaggio con pezzi introvabili e di grande valore.

Abbiamo interpretato il tema assegnato dalla giuria “Tribù giovanili musicali attuali” scegliendo la Trap e vinto la nostra sfida!

Per guardare il nostro lavoro sfoglia la Gallery.

Vespa Trap - 1

Vespa Trap - 2

Vespa Trap - 3

Vespa Trap - 4

Vespa Trap - 5

Vespa Trap - 6

Vespa Trap - 7

Vespa Trap - 8

Vespa Trap - 9